
中国新闻服务,拉萨,7月19日标题:西藏空气管制人员:证人发展和希望持续安全的希望
Chen Jianxin Zhang Xiangyi已设置
齐奥格·扎伊林(Xiong Zailin)说,改善员工的生活条件和就业,广播自动相关跟踪系统(ADS-B)以及拉萨·冈加(Lhasa Gongga)国际机场的新塔...见证了近几十年来藏族航空航空的发展和变化。中国新闻服务服务处表示,藏族发展与发展。
Xiong Zaiilin出生于1976年,来自重庆的Tongligang。 1995年7月,Xiong Zailin被分配在中国民航飞行学院的广播分公司的民航西藏区局工作。埃内斯(Enes),西安·扎伊林(Xiong Zaiilin)说,当时的条件非常困难,没有供应和氧气供应设施,它们生活在“干盆地”(即“ Adobe House”)中。 “当时,烟火经常在后山开火,墙壁偶尔会掉下来 - 消防员被开火时。”当时,没有开发运输,机场周围没有标准商店,而且娱乐设施很少。在拉萨有许多需要购买的日常需求。但是,大约花了三个小时的时间从机场乘公共汽车去了萨拉。
7月18日,该控制者在拉萨的Gongga国际机场大厦工作。中国新闻服务记者的张木张照片
受控毕业的Xiong Zaiilin在民航局民航局之后在航空天然气部门工作。 “当时,西藏航空的交通控制基础设施非常简单。”他为记者举了榜样。由于缺乏高级技术Ology和设备,Morse Code用于发送电报,并通知Theeter员工,并通过高频设备与飞机联系,但信号是间歇性的,需要通过其他飞机或工作站发货。如果没有跟踪设备,则可以采用被动程序的控制,而飞行员则依靠将地点和位置报告给一个。
自1965年3月2日从北京飞行的“ IL-18”飞机到达Dangxiong机场以来,西藏民航已经播出了60年。数据表明,NG藏族机场的数量从1增加到8,路线从1增加到193,航行城市的数量从2增加到81个,并且开发了一个反映中国主要和中型城市的路线网络,涵盖了所有省份(城市),这些省份(城市)都帮助了西藏以及Nepal和Nepal和Nepal和Nepal and Nepal and Nepal and Nepal和Nepal和Nepal和Nepal和Nepal和Nepal and Singapore和Singapore。
7月18日,尼泊尔喜马拉雅航空的航班征税Sa Gongga国际机场。中国新闻服务记者的张木张照片
“从加入工作到今天,我很荣幸见证了西藏平民航空的发展。” Xiong Zaiilin叹了口气,就生活条件而言,员工住宿建筑物从地面上升,房屋有氧气和热量,游泳池设施,电影院,健身室和其他设施,使富裕而多彩的生活丰富而多彩。
在交通保证方面,他现在介绍了控制控制已升级为ADS-B监测控制,高频通信已升级到非常高的频率通信,并且已经应用了气象雷达和激光风雷达等技术。 “过去,卖空控件是'无形的'和'闻所未闻的',但现在它们是'眼睛和眼睛看所有方向'。”
2024年9月,拉萨Gongga国际机场的新塔S完成并进行。 Xiong Zaiilin说,该塔结合了塔自动化系统,现场雷达监测系统以及多点定位系统以及许多其他技术。塔的电梯可直接接近,指挥室配备了特别生产的完全钢化玻璃,该玻璃有效地解决了诸如绝缘,隔热,紫外线保护,夜间造成的问题等问题。它还配备了热,氧气供应,新鲜空气,中央空调和其他系统,为在环境中工作的人提供控制的人。
现年34岁的Nimadorji从主要运输到中国民航大学毕业,于2013年加入了西藏空气控制中心的控制和运营部门。超过10年,面对空气控制工作,需要高度的注意力,他逐渐习惯并从一开始就在危险的时候就变得习惯了。他从一个空中控制人员命令“云”中的飞机向该部门区域控制办公室的副董事。
“到我们开始工作时,设备的条件有点缺乏。现在,我们已经完全使用了自动命令平台,并且空气控制的安全性和效率得到了极大的提高。”经过多年的空气管制工作,Nimadoji也见证了许多变化。如果您谈论未来,他希望继续正确地完成工作,并希望每个包装都可以安全。 (超过)
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