
在高峰乘客流动期间,为了满足乘客的更好旅行体验,火车部将增加火车的密度。当多个EMU在同一时间运行时,将出现“场景赶上”场景。
如果您遇到“到达曲线”,这将是另一个场景 - 从落在后面到汽车的同一前部,再到良好的“传球”,作为光滑的流水。
除了“抢夺”之外,“踢”就像一个大片。编辑会尝试您,高速列车的相对速度是每小时300公里的相对速度?
铁路部门使用一个集中的运输系统,该系统可以称为“超级动力”来准确控制火车的运行。根据运营速度,停止和其他因素等因素,谨慎地计划火车,以确保火车实时安全到达。
例如,在满足运输的效率和安全性时,先前的TR之间的差距同一条线上的AIN和随后的火车为5分钟。如果火车跑步线铺平了1小时,则可以监控多达12列火车并连续操作。
中国火车运营控制系统(CTC)可以在几秒钟内实现准确的命令,从而为在火车的高密度操作下为安全差距提供技术支持。
在高速火车运营图中,铁路部需要全面考虑许多因素,例如乘客流,线路条件,车站设施等,并使用大量的数据审查和智能算法来仔细计划每列火车的运行时间,站点停止和站点路径。
此外,幕后无数铁路工人的灵活方法和无数铁路工人的无声持久为快速火车的安全提供了所有最坚实的保证。
火车控制系统正在不断升级
帮助中国的铁路迅速发展
每种现代技术
全部e当时更准确
更好的操作的目标
关于高速火车“驾驶”的真相
你明白吗?
文字和图片:汉·朱丽(Han Junli),王Zongxing,吴绍尼,杨·霍钦(Yang Haocheng),张·魏戈(Zhang Weiguo)
(资料来源:中国铁路官方帐户微信)
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